Coast VIP Export Service
| アメリカから日本への輸入に関して |
輸入条件と手続き （個人輸入と手続き）
| ＜車両の輸入に関して＞ 1.輸入条件： （1）車両に関する品質基準：新車と同じで、現行の安全基準、バンパー基準、排ガス基準を全て満たしていること。ただし、年式が古いもの（例えばガソリン車で1967年までに製造されたものなど）では排ガス基準の適用外。また、オートレースやオートショーのための臨時輸入などでは例外規定あり。詳しくは、運輸省国家道路交通安全監督局（NHTSA）参照。 （2）輸入車に対する条件：上記品質基準に合わないものは政府が指定する業者(ICI；Independent Commercial Importer)を通して輸入することが義務付けられている。監督官庁は運輸省(DOT)と環境庁(EPA)。 2.輸入通関手続き： （1）通関手続き、必要書類、取得しておくべき資格、マークなど：通関時に環境庁のForm 3520-1および運輸省のForm HS-7という書類を提出する必要がある。ただし、オートレースやオートショーのための臨時輸入などでは例外規定あり。また、国務省が認める外交官やローマ法王などが持ち込む車両などは別扱い。 （2）輸入関税率：新車と同じで、乗用車は原則2.5%の関税。カナダ製はほとんどが免税。 （3）輸入に関わる内国税：排気量が大きく燃費の悪い車両では「ガソリン暴飲税(Gas-guzzler Tax)」と呼ばれる連邦税がかかることがある。 3.車両登録手続き： 管轄官庁、必要書類、必要経費、車両検査：車両を登録する州の陸運局（Motor Vehicle Dept.）がそれぞれ決める。詳細は州政府のウェブサイトで検索可能。 4.輸入自由化、または規制への動き：特に変化なし。中古車に限らず特定の国からの輸入は禁止。 5.その他、特筆すべき事項、留意点など： （1）排ガス規制の有無：あり （2）保税地区：なし （3）輸送ルート：なし （4）「植物検疫法」による規制：車両に土がついていたり、車の中に植物や植物の種が入ったままでは輸入できない。 （5）輸出者として留意すべき点：輸入はできても米国内で売却できない（輸入者が再輸出しなくてはならない）場合がある。例えば、排ガス基準を満たしていない車は一年だけ輸入して使用できるが、それ以降は廃車にするか再輸出。 （6）その他：なし 6.管轄官庁： 運輸省（DOT） http://www.NHTSA.dot.gov/cars/rules/import 環境省（EPA） http://www.epa.gov/otaq/imports および各州の陸運局 7.業界団体リスト、連絡先、URLなど：EPAから上記のICI業者のリストは入手可能。 INFO/JETRO |
